ກໍລະນີທີ່ກຳນົດເອງ
ກໍລະນີການບິນ ATA ກໍລະນີການບິນຖະໜົນ ສຳລັບໄຟ DJ ຫົວເຄື່ອນທີ່
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ການກໍ່ສ້າງ ATA ທີ່ທົນທານສຳລັບການນຳໃຊ້ໃນການທ່ອງທ່ຽວ
ກະເປົ໋າແຂງສຳລັບການບິນນີ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຕອບສະໜອງມາດຕະຖານ ATA, ໂດຍໃຊ້ແຜງທີ່ເສີມແຮງ, ຂອບອາລູມີນຽມ, ແລະຮາດແວທີ່ທົນທານເພື່ອທົນທານຕໍ່ການຂົນສົ່ງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ອອກແບບມາສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວແບບມືອາຊີບ ແລະ ການຜະລິດງານ, ມັນປົກປ້ອງໄຟ DJ ຫົວເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຈາກຜົນກະທົບ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມກົດດັນ, ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນສະພາບແວດລ້ອມທາງຖະໜົນ ແລະ ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຕ້ອງການຄວາມທົນທານ.
ອຸປະກອນໄຟສ່ອງສະຫວ່າງພາຍໃນທີ່ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການ
ໃນຖານະທີ່ເປັນກ່ອງບິນແບບມືອາຊີບ, ມັນມີພາຍໃນທີ່ອອກແບບມາຢ່າງແມ່ນຍໍາເຊິ່ງສາມາດຍຶດໄຟ DJ ຫົວເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງປອດໄພ. ໂຟມທີ່ວາງໄວ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນໄຫວ ແລະ ດູດຊຶມແຮງກະແທກໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ຮູບແບບການອອກແບບທີ່ເໝາະສົມບໍ່ພຽງແຕ່ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ຕິດຕັ້ງ ແລະ ຮື້ຖອນໄດ້ໄວ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງຂະບວນການເຮັດວຽກສຳລັບ DJ ແລະ ທີມງານເວທີ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍງ່າຍ ແລະ ການອອກແບບຖະໜົນທີ່ສາມາດວາງຊ້ອນກັນໄດ້
ຖືກອອກແບບໃຫ້ເປັນກະເປົ໋າບິນທີ່ໃຊ້ໄດ້ຈິງ, ມັນປະກອບມີລໍ້ເລື່ອນລຽບ, ມືຈັບທີ່ແຂງແຮງ, ແລະໂຄງສ້າງທີ່ສາມາດວາງຊ້ອນກັນໄດ້ເພື່ອການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາທີ່ສະດວກ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມພະຍາຍາມໃນການຈັດການ ແລະ ເພີ່ມພື້ນທີ່ໃນລົດບັນທຸກ ຫຼື ພື້ນທີ່ຫຼັງເວທີ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງອອກທີ່ເໝາະສົມສຳລັບການທ່ອງທ່ຽວ, ບໍລິສັດໃຫ້ເຊົ່າ, ແລະ ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການສະແດງສົດ.
♠ ຄຸນລັກສະນະຂອງຜະລິດຕະພັນ
| ຊື່ຜະລິດຕະພັນ: | ກໍລະນີການບິນ ATA |
| ມິຕິ: | ກຳນົດເອງ |
| ສີ: | ດຳ / ຟ້າ / ປັບແຕ່ງໄດ້ຕາມໃຈລູກຄ້າ |
| ວັດສະດຸ: | ກອບອາລູມິນຽມ + ໄມ້ອັດທົນໄຟ + ຮາດແວ + EVA |
| ໂລໂກ້: | ມີໃຫ້ສຳລັບໂລໂກ້ຜ້າໄໝ / ໂລໂກ້ລາຍນູນ / ໂລໂກ້ເລເຊີ |
| ຈຳນວນຂັ້ນຕ່ຳ: | 10 ຊິ້ນ (ຕໍ່ລອງໄດ້) |
| ເວລາຕົວຢ່າງ: | 7-15 ມື້ |
| ເວລາຜະລິດ: | 4 ອາທິດຫຼັງຈາກຢືນຢັນການສັ່ງຊື້ |
♠ ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
ກະແຈຜີເສື້ອ
ກະແຈລັອກແບບຜີເສື້ອໃຫ້ການປິດທີ່ປອດໄພ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບກ່ອງບິນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ແລະ ການເກັບຮັກສາ. ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕ້ານທານການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການເປີດໂດຍບັງເອີນ, ມັນຮັກສາຝາປິດໃຫ້ຢູ່ກັບທີ່ຢ່າງໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການເຄື່ອນໄຫວໜັກ. ການອອກແບບທີ່ຝັງຢູ່ໃນຮູຂອງມັນປົກປ້ອງກະແຈຈາກຜົນກະທົບ ໃນຂະນະທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ເຂົ້າເຖິງໄດ້ງ່າຍ ແລະ ໄວສຳລັບການຕັ້ງຄ່າ ແລະ ການແຍກສ່ວນ.
ມືຈັບພັບແບບສະປິງ
ມືຈັບພັບແບບສະປິງຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະດວກສະບາຍໃນການຈັບເມື່ອຍົກ ຫຼື ຄວບຄຸມກະເປົ໋າບິນ. ມັນຈະພັບຮາບໂດຍອັດຕະໂນມັດເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້ງານ, ຫຼຸດຜ່ອນການຍື່ນອອກມາ ແລະ ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ກົນໄກການໂຫຼດດ້ວຍສະປິງໃຫ້ການຈັບທີ່ປອດໄພ ແລະ ຮອງຮັບນ້ຳໜັກໜັກ, ເຮັດໃຫ້ການຈັບເລື້ອຍໆງ່າຍຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຈອກລໍ້ຊ້ອນ
ຈອກລໍ້ຊ້ອນຊ່ວຍໃຫ້ກ່ອງບິນຫຼາຍອັນສາມາດຊ້ອນກັນໄດ້ຢ່າງປອດໄພໂດຍການລັອກລໍ້ຂອງກ່ອງເທິງໃຫ້ເຂົ້າທີ່. ຄຸນສົມບັດນີ້ປ້ອງກັນການເລື່ອນ ຫຼື ການພິກຂຸໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ ຫຼື ການເກັບຮັກສາ. ມັນປັບປຸງຄວາມໝັ້ນຄົງ, ປະຫຍັດພື້ນທີ່ໃນລົດບັນທຸກ ແລະ ສາງ, ແລະ ເສີມຄວາມປອດໄພໂດຍລວມສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ກິດຈະກຳຕ່າງໆ.
ການອອກແບບພາຍໃນ
ການອອກແບບພາຍໃນໄດ້ຖືກປັບແຕ່ງໃຫ້ເໝາະສົມກັບໄຟ DJ ຫົວເຄື່ອນທີ່ໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນ, ໂດຍໃຊ້ໂຟມ EVA ທີ່ດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ຊ່ອງທີ່ມີໂຄງສ້າງ. ຮູບແບບນີ້ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ອຸປະກອນເຄື່ອນຍ້າຍ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍຈາກການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບໄຟທີ່ລະອຽດອ່ອນ. ພາຍໃນທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢ່າງດີຍັງຊ່ວຍປັບປຸງການຈັດລະບຽບ ແລະ ເລັ່ງການຫຸ້ມຫໍ່, ການແກະກ່ອງ, ແລະ ການດຳເນີນງານຢູ່ໃນສະຖານທີ່.
♠ ຂະບວນການຜະລິດ
1. ແຜ່ນຕັດ
ຕັດແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມໃຫ້ມີຂະໜາດ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ຕ້ອງການ. ສິ່ງນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການໃຊ້ອຸປະກອນຕັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຜ່ນຕັດມີຂະໜາດທີ່ຖືກຕ້ອງ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ສອດຄ່ອງກັນ.
2. ການຕັດອາລູມິນຽມ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ໂປຣໄຟລ໌ອາລູມີນຽມ (ເຊັ່ນ: ຊິ້ນສ່ວນສຳລັບການເຊື່ອມຕໍ່ ແລະ ການຮອງຮັບ) ຈະຖືກຕັດອອກເປັນຄວາມຍາວ ແລະ ຮູບຮ່າງທີ່ເໝາະສົມ. ສິ່ງນີ້ຍັງຕ້ອງການອຸປະກອນຕັດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດ.
3. ການເຈາະ
ແຜ່ນໂລຫະປະສົມອາລູມິນຽມທີ່ຖືກຕັດແລ້ວຈະຖືກເຈາະເຂົ້າໄປໃນສ່ວນຕ່າງໆຂອງເຄສອາລູມິນຽມ ເຊັ່ນ: ຕົວເຄສ, ແຜ່ນປົກ, ຖາດ, ແລະອື່ນໆ ຜ່ານເຄື່ອງຈັກເຈາະ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄວບຄຸມການດຳເນີນງານຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຮູບຮ່າງ ແລະ ຂະໜາດຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການ.
4. ການປະກອບ
ໃນຂັ້ນຕອນນີ້, ຊິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກເຈາະຈະຖືກປະກອບເຂົ້າກັນເພື່ອສ້າງໂຄງສ້າງເບື້ອງຕົ້ນຂອງກ່ອງອາລູມີນຽມ. ອັນນີ້ອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ການເຊື່ອມ, ສະກູ, ນັອດ ແລະ ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ອື່ນໆສຳລັບການຕິດຕັ້ງ.
5. ຍຶດ
ການຕອກເປັນວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໄປໃນຂະບວນການປະກອບຂອງເຄສອາລູມີນຽມ. ຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆຖືກເຊື່ອມຕໍ່ເຂົ້າກັນຢ່າງແໜ້ນໜາດ້ວຍຕອກເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມແຂງແຮງ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງເຄສອາລູມີນຽມ.
6. ຮູບແບບຕັດອອກ
ການຕັດ ຫຼື ການຕົບແຕ່ງເພີ່ມເຕີມແມ່ນປະຕິບັດໃສ່ເຄສອາລູມິນຽມທີ່ປະກອບແລ້ວເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ ຫຼື ການເຮັດວຽກສະເພາະ.
7. ກາວ
ໃຊ້ກາວເພື່ອຕິດຊິ້ນສ່ວນ ຫຼື ອົງປະກອບສະເພາະເຂົ້າກັນຢ່າງແໜ້ນໜາ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເສີມໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງເຄສອາລູມີນຽມ ແລະ ການຕື່ມຊ່ອງຫວ່າງ. ຕົວຢ່າງ, ອາດຈະຈຳເປັນຕ້ອງຕິດກາວຊັ້ນໃນຂອງໂຟມ EVA ຫຼື ວັດສະດຸອ່ອນອື່ນໆໃສ່ຝາດ້ານໃນຂອງເຄສອາລູມີນຽມຜ່ານກາວເພື່ອປັບປຸງການກັນສຽງ, ການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ແລະ ປະສິດທິພາບການປ້ອງກັນຂອງເຄສ. ຂັ້ນຕອນນີ້ຕ້ອງການການດຳເນີນງານທີ່ຊັດເຈນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າຊິ້ນສ່ວນທີ່ຕິດກັນນັ້ນແຂງແຮງ ແລະ ຮູບລັກສະນະເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍ.
8. ຂະບວນການປູຊັ້ນ
ຫຼັງຈາກຂັ້ນຕອນການຕິດສຳເລັດແລ້ວ, ຂັ້ນຕອນການບຳລຸງຜິວໜ້າກໍ່ເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນ. ໜ້າວຽກຫຼັກຂອງຂັ້ນຕອນນີ້ແມ່ນການຈັດການ ແລະ ຄັດແຍກວັດສະດຸບຳລຸງຜິວທີ່ຕິດຢູ່ດ້ານໃນຂອງເຄສອາລູມີນຽມ. ເອົາກາວທີ່ເກີນອອກ, ເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວຂອງບຳລຸງຜິວໜ້າລຽບ, ກວດສອບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຟອງອາກາດ ຫຼື ຮອຍຫ່ຽວ, ແລະ ຮັບປະກັນວ່າບຳລຸງຜິວໜ້າພໍດີກັບດ້ານໃນຂອງເຄສອາລູມີນຽມ. ຫຼັງຈາກການປະຕິບັດບຳລຸງຜິວໜ້າສຳເລັດແລ້ວ, ພາຍໃນຂອງເຄສອາລູມີນຽມຈະມີຮູບລັກສະນະທີ່ສະອາດ, ສວຍງາມ ແລະ ໃຊ້ງານໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.
9. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບ
ການກວດກາຄຸນນະພາບແມ່ນຕ້ອງການໃນຫຼາຍຂັ້ນຕອນໃນຂະບວນການຜະລິດ. ນີ້ລວມທັງການກວດກາຮູບລັກສະນະ, ການກວດກາຂະໜາດ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບການປະທັບຕາ, ແລະອື່ນໆ. ຈຸດປະສົງຂອງ QC ແມ່ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະຂັ້ນຕອນການຜະລິດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານການອອກແບບ ແລະ ມາດຕະຖານຄຸນນະພາບ.
10. ແພັກເກດ
ຫຼັງຈາກຜະລິດກ່ອງອາລູມີນຽມແລ້ວ, ມັນຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປົກປ້ອງຜະລິດຕະພັນຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່ປະກອບມີໂຟມ, ກ່ອງ, ແລະອື່ນໆ.
11. ການຂົນສົ່ງ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍແມ່ນການຂົນສົ່ງກ່ອງອາລູມີນຽມໄປຫາລູກຄ້າ ຫຼື ຜູ້ໃຊ້ສຸດທ້າຍ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຈັດການດ້ານການຂົນສົ່ງ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະ ການຈັດສົ່ງ.
ຂະບວນການຜະລິດຂອງກໍລະນີການບິນ ATA ນີ້ສາມາດອ້າງອີງເຖິງຮູບພາບຂ້າງເທິງ.
ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບກໍລະນີການບິນ ATA ນີ້, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ!
